Die Bulli Historie

Aufbruch in die Zukunft: Volkswagen elektrisiert eine Ikone – den Bulli. Der ID. Buzz ist der erste von Grund auf vollelektrisch konzipierte Bus der Marke. Sein Design lehnt sich an das seiner legendären Vorgänger an und bleibt dennoch einzigartig: moderne Proportionen, smarte Features und innovatives Lichtkonzept. Mit großzügigem Raumgefühl begeistert er Familien und Abenteuer-Fans zugleich. Wendig in der Stadt, klimabewusst auch als ID. Buzz Cargo für Lieferungen – und kraftvoll als ID. Buzz GTX (ID. Buzz GTX - Energieverbrauch kombiniert: 21,6 – 20,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Angaben zu Verbrauch und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von den gewählten Ausstattungen des Fahrzeugs.), mit 250 kW/340 PS der stärkste Serien Bulli aller Zeiten. Voll vernetzt, vollelektrisch, vollkommen neu gedacht.

Fit fürs digitale Zeitalter – als Update des T6 beeindruckt der Volkswagen T6.1 mit einer schärfer gezeichneten Front: schmalere Scheinwerfer, größerer Kühlergrill, neue Stoßfänger – dynamisch und souverän. Modernes Infotainment, das optionale volldigitale Cockpit, zusätzliche Assistenzsysteme und die präzise elektromechanische Lenkung sorgen für entspanntes Fahrvergnügen. Die neuen TDI-Motoren bieten durchzugstarke Power, während die Rollen klar verteilt sind: Der Multivan bleibt der smarte Lifestyle-Allrounder, der Transporter glänzt als Arbeitsprofi und Basis für den California.

Hebt die Vielfalt des Bulli auf ein neues Niveau: Der Volkswagen T5 bietet mit drei Dachhöhen und steileren Karosseriewänden mehr Ladevolumen als sein Vorgänger. Fahrgestelle mit Einzel- oder Doppelkabine ermöglichen Sonderaufbauten wie Pritschen, Kühlkoffer oder Abschleppwagen. Besonders beliebt: der edle Multivan mit bis zu 173 kW/235  PS im V6 3.2 und der California. 2009 erhält die Baureihe ein Facelift mit komplett überarbeiteter Frontpartie: Klare, horizontale Linien sorgen für zeitlose Eleganz. Ob Transporter, Caravelle oder Camper – der T5 ist ein vielseitiger Allrounder für nahezu jede Lebenslage.

Neuentwicklung des bewährten Konzepts mit Heckmotor und -antrieb  : Größer und geräumiger als der T2, bringt der VW T3 mit kantigem Design und innovativer Technik frischen Wind in die Bulli Welt. Als erster VW Bus mit beeindruckender Antriebsvielfalt – von luft- und wassergekühlten Benzinmotoren bis hin zu Diesel- und Turbodiesel-Aggregaten –  überzeugt er durch unverwüstliche Robustheit und Vielseitigkeit. Zudem erfreut er sich großer Beliebtheit als Westfalia-Camper. Ab 1984 läuft der T3 in Graz auch als syncro mit Allradantrieb vom Band – ein verlässlicher Partner für Behörden und Abenteuer.

Der VW T1, eine Ikone der Nutzfahrzeuggeschichte, verkörpert wie kaum ein anderes Fahrzeug das deutsche Wirtschaftswunder. Inspiriert vom Plattenwagen aus dem Wolfsburger Volkswagen Werk, startet die Produktion des VW Typ 2 T1 am 8. März 1950. Motor und Technik stammen vom Käfer, der anfänglich nur 18 kW/25 PS starke Motor macht ihn vielseitig und zuverlässig. Ob als Kastenwagen, Kombi, Kleinbus, Pritsche oder Verkaufswagen – bis 1967 rollt der Bulli vom Band. Besonders begehrt: das edle Sondermodell „Samba“ mit bis zu 23 Fenstern. Ein echter Klassiker mit Kultstatus.